Ford Tourneo 1.6TDCI Chiptuning

#FORD Tourneo 1.6 TDCI - 95 HP
260Nm & 117Hp > 324Nm & 150LE

A PSA konszern jól ismert 1.6-os turbódízel motorjait használja a Ford is már sok-sok éve. Ezek a motorok aztán mindenféle verzióban és különféle motorvezérlőkkel készültek az évek során. Némelyik autó a gyári értéket is alig hozza (főleg egy bizonyos gyárilag elrontott szoftver-verzióval, amiről korábban írtunk már egy C-MAX kapcsán), aztán vannak típusok, amik pedig az erősebb szoftverrel futnak gyárilag is, noha papíron példának okáért "csak" 95 lóerősek. Így volt ez a mai Turneonál is, ám még így is rejtett bőven tartalékot. A gyári beállítással történt mérés azért ment csak 4.200-as fordulatszámig, mivel ott gyári beállításnál letiltott a sebesség-határóló 168km/h-s sebességnél. Ezt a tiltást kiprogramoztuk az autóból. A Tourneo menetdinamikája bődületesen javult, fogyasztása pedig várhatóan 8-10%-ot csökken mától. 

Infiniti Q50 2.2D Chiptuning

#INFINITI Q50 2.2D - 170 LE
467Nm & 206HP > 538Nm & 236HP

Az INFINITI a Nissan prestige márkája. Tulajdonképpen egy jól álcázott Mercedes-ről van szó, hiszen az autó nagy részben azon elemeiből építkezik, így a motorja is a jól ismert 2.2-es turbódízel. Papíron 170 lóerős, de ahogy a Mercedesekben, úgy a z Infinityikben is erősen túlteljesít. Persze így is van még benne némi tartalék. :)

Skoda Superb 2.0TDI -140Le Chiptuning

#SKODA SuperB 2.0TDI - 140Le
326Nm & 154HP > 406Nm & 195HP

A Volkswagen-Audi-Csoport kétliteres TDI motorja számtalan változatban készül. A mai hozzánk ellátogatott Skoda SuperB modellben a gyengébbik papíron 140 lóerős verzió került a motortérbe, ami igen szép tartalékot rejt még úgy is, hogy a papírformához képest bő tíz százalékkal felülteljesített a motor gyári állapotban is. Módosításunk után a Sokda nem csak lényegesen dinamikusabban mozog, de fogyasztása ezek mellet néhány százalékot csökken majd.

Alfa Romeo 159 2.0 JTDM - Chiptuning

#ALFA ROMEO 159 2.0 JTDM 2.0 - 170Hp Chiptuning 
392Nm & 198Le > 466Nm & 226Le

Bár alapból is valamivel erősebb volt a ma hozzánk ellátogatott Alfa 159-es motorja, mint a papír érték, úgy maga mérési jegyzőkönyvről leolvasható diagram alapján látszik, hogy nem vitték túlzásba a motor finomhangolását gyárilag. Nos módosításunknak köszönhetően nem csak hetven newtonméterrel nőtt az Alfa csúcs-nyomatéka, de egészen alacsony fordulatszám-tartománytól kezdve hamarabb ébred a motor. A lényegesen javult dinamizmus mellett a fogyasztás pedig várhatóan 5-10%-ot csökken mától.

VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTD - 184Hp Chiptuning 414Nm & 193Le > 463Nm & 237Le

Opel Calibra Rosberg Edition 2.5 24V V6 - 170Hp Chiptuning

#OPEL Calibra Rosberg Edition 2.5 24V V6 - 170Hp Chiptuning
245Nm & 191Le > 255Nm & 200Le

A mai napon az a megtiszteltetés ért minket, hogy egy limitált szériás, svájci származású teljesen eredeti állapotú Opel Calibra Rosberg Edition-on hangolhassunk még egy picit. 

Today, we had the honor to tune up a bit more on a limited-edition, totally stock Opel Calibra Rosberg Edition of Swiss origin. 

#Audi A3 1.6FSI - 116Le Chiptuning

#Audi A3 1.6FSI - 116Le Chiptuning
161Nm & 116Le > 174Nm & 128Le

Szívó benzines motorokat továbbra is érdemes finomhangolni. Ennél a tizenötödik évében járó Audi A3-asnál is jól látható az eredmény. A motor lényegesen pörgősebb lett, finomabban veszi a gázt, alapjárati tartományban 20%-ot erősödött. A fogyasztása pedig azonos használat mellet várhatóan 5-10%-ot csökken.

Mazda CX7 MPS 2.3T Chiptuning

#Mazda CX7 MPS 2.3T - 260Le Chiptuning
354Nm & 260Le > 495Nm & 321Le

Ismételten átprogramoztunk egy Mazda 2.3T MPS-t. Teljességgel hihetetlen, hogy ezek a motorok milyen dimenzióban változnak meg a hangolás után.

BMW 518d Chiptuning

Szép tartalékot rejt minden kétliteres BMW dízelmotor. Az 518d a ötös széria belépő motorja. Nyomatékát és teljesítményét is 320d szint fölé hoztuk valamivel. Mától lényegesebben könnyeben mozog az ötös BMW és fogyasztása is valamelyest csökken majd.

 

AUDI A5 2.0TDI

AUDI A5 2.0TDI - Chiptuning
397Nm & 170Hp > 466Nm & 218Hp

Az Audi talán egyik legszebb ötajtós dobása az A5 Sportback látogatott ma el hozzánk erősítésre. A gépháztetető alatt a VAG konszern jól bevált kétliteres dízelmotorja szolgál, gyári állapotban mért százhetven lóerővel és közel négyszáz newtonméterrel. Hangolásunknak köszönhetően ez az érték jelentősen javult, az autó lényegesen dinamikusabban vezethető vált, fogyasztása pedig várhatóan 5-10%-ot csökken.