#Mazda CX7 MPS 2.3T - 260Le Chiptuning
354Nm & 260Le > 495Nm & 321Le
Ismételten átprogramoztunk egy Mazda 2.3T MPS-t. Teljességgel hihetetlen, hogy ezek a motorok milyen dimenzióban változnak meg a hangolás után.
bővebben
AUDI A5 2.0TDI - Chiptuning
397Nm & 170Hp > 466Nm & 218Hp
Az Audi talán egyik legszebb ötajtós dobása az A5 Sportback látogatott ma el hozzánk erősítésre. A gépháztetető alatt a VAG konszern jól bevált kétliteres dízelmotorja szolgál, gyári állapotban mért százhetven lóerővel és közel négyszáz newtonméterrel. Hangolásunknak köszönhetően ez az érték jelentősen javult, az autó lényegesen dinamikusabban vezethető vált, fogyasztása pedig várhatóan 5-10%-ot csökken.
#ABARTH FIAT 500 1.4T 160Le - Chiptuning
215Nm & 157Hp > 292Nm & 175Hp
A Fiat 500-al teljesen típus-azonos, itthon igen ritkaságszámba menő, turbó benzines motorral szerelt, középső teljesítményszintű, Abarth 500-ast hangoltunk ma erősebbre. Az autóban rengeteg tartalék van, mivel igen erősen fojtott és gyárilag sem "adtak" többet az ígértnél. Kétezres fordulatszámtól a több, mint 100 Nm-es többlet bődületes lendületet ad immáron a kis olasznak.
#TOYOTA Verso 2.0D - 124Le - Chiptuning
331Nm & 130Hp > 433Nm & 167Hp
A Toyota saját fejlesztésű 2.2 literes dízel motorja a Toyota Versokban erős szoftveres butítással kerül forgalomba. Módosításunkkal a fojtás megszűnt, Alapjárattól kezdve bő 140Nm-el több nyomaték áll rendelkezésre. A Verso lényegesen dinamikusabban mozog ezután, a fogyasztása pedig várhatóan 7-10%-ot csökken.
Suzuki Swift Sport 1.4T Chiptuning
312Nm & 163Hp > 313Nm & 208Hp
A Suzuki egyre népszerűbb 1.4T motorja a Vitara és az S-Cross modellek mellett immáron a Swift Sportba is beköltözött a gépháztető alá. Az overboost funkciónak köszönhetően pedig feltöltős motoroktól megszokott módon 10-15%-al erősebb, mint a papíron megadott érték. Biztonságos módon minden további nélkül 200 lóerős értékre hangolható ez a remek erőforrás. Természetesen Vitarárák és S-Cross modellekben is.
The more and more popular 1.4T engine from Suzuki is built beside the Suzuki Vitara and the S-Cross also in the new Swift Sport now. We can tune all this engines up to 200Hp. The decalarated stock power of 140Hp is about 10-15% higher , as it is common usual with turbo engines and overboost function.
VOLKSWAGEN Passat B8 2.0TDI - 150HP
373Nm & 180Le > 460Nm & 217Le
Habár a gyárilag megadott 150 lóerős teljesítményt szuverénen túlteljesítette ez a teljesen új B8-as Passat, még így is rejteget ám szépen tartalékot. A most már több, mint 80 Nm és közel 40 lóerős többlettel lényegesen könnyebben mozog a nagy limuzin, fogyasztása pedig hozzávetőlegesen 8-10%-ot csökken.
#Audi S3 2.0T STAGE2- CHPTUNING
347Nm & 271Le > 475Nm & 354Le
Egy 2009-es évjáratú Audi S3-on faragtunk szoftveresen. Az egyébként sem éppen gyenge gyári teljesítményt sikerült még további harminc százalékkal megnövelni. Mivel összkerékhajtású az autó, minden további nélkül könnyedén át is viszi ezt a teljesítményt az útra.
#TOYOTA Corolla 1.4 97HP - CHPTUNING
131Nm & 93Le > 138Nm & 103Le
Egy tizennegyedik évét taposó, szívó benzines, Toyota Corolla 1.4-est hoztak el hozzánk. Ez a motor nem éppen a legjobban sikerült Toyota erőforrás. Főleg alsó tartományban igen gyengécske, és picit nehezen is veszi a gáz. Nos persze erre is van megoldásunk. Amit a teljes terhelésnél felvett, teljesítménygörbe számszerű adatai nem tükröznek, hogy a kilencven százalékban használt részterhelésnél is mennyivel javul a motor karakterisztikája. Sokkal pörgősebbé válik a módosítás után, mindemellett a fogyasztása is csökken. A Corolla még egy olyan régebbi típusú vezérlővel került gyártásba, aminél a tuningnak egy megoldása van, történetesen a kalsszikus eljárás, amit mai autóknál már nem is lehet alkalmazni, hiszen a processzorban magában van a flash tartalom is. De ennél az autónál még leforrasztottuk a nyákról az epromot, kiolvastuk felírtuk rá a módosított tartalmat, ezután került visszaforrasztásra. Több újkeletű "laptop-tuner" ilyet már nem is vállal.
