#Mazda 3 2.2TD - 150HP
382Nm & 151HP > 428Nm & 198HP
A Mazda 3-asban is megtalálható, aktuális 2,2 literes Skyactive fantázianévre keresztelt motor többféle teljesítményszintben kerül a különféle Mazda különféle modelljeibe. A mai Mazda 3-ba szerelt motor gyárilag százötven lóerős változatát szoftver-módosítottuk ma, ügyfelünk kérésének megfelelően.
#SMART Forfour - 1.5 109HP
153Nm & 119HP > 172Nm & 130HP
A Mitsubishi Colt hatodik generációjával közös padlólemezt és motorokat használó, első generáció Smart Forfour legerősebb, ezerötszáz köbcentis, szívóbenzines motorja az M135E15 kódnevet kapta. Míg a Smartban csak sima 1.5-ös típusjelzéssel jelölték ezt a motort, addig a Mitsubishinél a MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) elnevezést a komplett motorcsalád mögé odabiggyesztették a marketingesek. Már gyári állapotban is könnyedén elbír ez a motor az alig egy tonnás kasztnival. A motor méretéhez képest igen nyomatékos és picivel háromezres fordulat felett változik a vezérlés, aminek köszönhetően teljes gáznál még élénkebben pörög a motor egészen leszabályzásig. Kevesen tudják, hogy ez még nem is a képességének vége ám. A motor tovább tartalékokat rejt. Hangolásunkkal méretéhez képest bődületes 170Nm feletti nyomatékot és becsületes 130 lóerőt teljesít most a még sportosabb otto-motor. Ami érdekes, hogy maga nemében ez a tizenöt évvel ezelőtti konstrukció hasznos fordulatszám-tartományban mindent könnyedén ver az 1.5-1.6-os kategóriában a mai napig.
#HYUNDAI H1 2.5CRDI - CHIPTUNING
392Nm & 162HP > 463Nm & 216HP
A Hyundai H1 létezik személyszállító kisbusz és tehergépkocsi kivitelben is. A motorja minden esetben a 2.5 literes turbódízel. Személygépkocsi kivitelben kétféle teljesítményszintben érhető el a H1 136 és 170Le-s változatban. A tehergépkocsi változat csak 136 lóerős verzióban kapható. Legalábbis papíron, mivel a mai H1-es felülmúlta a gyári értékeket és 162Le-t teljesített alapból, így innen mentünk feljebb a módosításunk során.
#CHEVROLET Cruze 1.6 - CHIPTUNING
153Nm & 114HP > 170Nm & 124HP
Az Opel Astra J-vel szerkezetileg és motorikusan azonos Chevrolet Cruze 1.6-os, papaíron 124Le és 154Nm-es benzines szívómotorja, akár csak az Opelekben viszonylag lustán veszi a gázt gyári beállítással és nem egy erőgép. A ma nálunk járt Cruze ötezres fordulatszámig pontosan hozta a gyári paramétereket, teljesítménycsúcsában azonban tíz lóerővel kevesebbet teljesített a gyárilag megadott értéknél.
#SKODA OCTAVIA RS 2.0TDI - 184HP CHIPTUNING
391Nm & 193HP > 474Nm & 232HP
Erősítettünk a Skoda Octavia RS 2.0TDI, legújabb faceliftes változatán, amely gyárilag 184 lóerősnek van deklarálva. A mért adatok alapján a megszokottnak megfelelően ez a VAG-TDI motor is picit felfelé szórt, ám így is volt még benne szépen tartalék.
#SAAB 9-5 2.0TTiD - 190HP CHIPTUNING
429Nm & 211HP > 485Nm & 246HP
A Saab, csőd előtti legutolsó modellje a 9-5-ös legutolsó kiadása volt, ami technikai alapjaiban egy Opel Insignia. A dízel motorjai pedig ennél fogva, Opel-Fiat fejlesztések voltak. Ennek a motorcsaládnak jellegzetessége, ahogy a mérési jegyzőkönyvben is látható, hogy 2.800-3.900-es fordulatszám-tartományban, gyárilag van egy relatív visszaesés a teljesítményben. Ez teljesítmény-szinttől függetlenül a motorcsalád összes tagját érinti. Nos a szépséghibát kozmetikáztuk, valamint természetesen egész fordulatszám-tartományban növeltük a teljesítményt.
#Renault Espace 2.0DCI - 131HP CHIPTUNING
330Nm & 146HP > 451Nm & 217HP
A Renault legnagyobb egyterűjében is zömével a 2.0DCi motor szolgál, különböző teljesítmény-szinteken.
bővebben#Лада Нива 4x4 1.7i -Чиптунинг
#Lada Niva 4x4 1.7i - Chiptuning
140Nm & 90HP > 148Nm & 102HP
Több, mint negyven éve gyártják ezt a maga nemében remek autót. Sajátos érzés, ahogy "up to date" modern technikát iktatnak be itt-ott egy évtizedekkel előtti forma és stílusvilágba
