168Nm & 74Le > 209Nm & 90Le
A Renault 1.5 DCI néven ismert motorja, sok autóban teljesít szolgálatot, különböző teljesítmény-szinteken, kisebb-nagyobb módosításokkal, de zömében azonos maggal. Így található meg ez a motor nem csak Mercedesben és Daciaban, de Suzukiban is. Az itt 1.5 DDIS névre hallgató motor gyengébbik változata hajtotta a mai delikvensünket immáron tízen éve.
bővebbenÜgyfelünk kívánságának megfelelően egy picit progresszívebb szoftvermódosítást készítettünk erre a szép BMW 320d e92 coupéra. A menetteljesítményei így már nagyon megközelítik a gyári 330d-jét. Nyomatéka 80Nm-el, teljesítménye 44Le-vel nőtt.
A vezetési dinamika a gyárihoz állapothoz képest kiemelkedően javult.
401Nm & 187Le > 479Nm & 231Le
bővebben# BMW F34 320d GT - Chiptuning
A BMW legújabb 20d motorjába is beköltözött már TwinTurbo technológia, nem csak a feljebb pozicionált motorok kiváltsága már így egy ideje. Akármennyire dinamikus is ez a modell már alapból, azért még szép kis tartalék bújik meg benne. Az előcsalt plusz 70 newtonméter és 40 lóerővel még élvezetesebb a vezetés BMW-s élménye.
408Nm & 193Le > 475Nm & 234Le
bővebben# FORD Fiesta 1.6 TDCI - 95LE Chiptuning
A PSA konszern gyengébbik változatú 1.6TDCI motorját szereli a Ford, itt erősebb dízelmotorként a kis Fiestába. Nos gyárilag még így sem elegendő sportos menetteljesítményekre. A Fiesta ST-ből átvett néhány spolier ezen az autón inkább csak felvágás.
Szoftvermódosításunknak köszönhetően a 260Nm és 120 lóerővel azért most már közelebb áll a sportos jelzőhöz a Fiesta, mint a gyári paraméterezéssel.
197Nm & 101Le > 260Nm & 120Le
A mai napon az Opel Insignia dízel csúcsváltozatát vettük kezelésbe, mely a legújabb EDC17CP47 -es motorvezérlőjével van szerelve, természetesen a legtrükkösebb szoftveres tuning-védelemmel, amit a gyártó ma fel tud vonultatni...
bővebbenA BMW papíron 320Nm és 143 lóerős kétliteres dízelét hangoltuk az erősebb 320d szintjére, illetve inkább még picit fölé.
A nyomatékot 60Nm-el a teljesítményt 40Le-vel toldottuk meg.
Az autó bő 10%-al a gyárilag megadott értékek felett teljesített alapból.
361Nm & 160Le > 421Nm & 202Le
A BMW papíron 300Nm és 143 lóerős kétliteres dízelét hangoltuk az erősebb 320d szintjére, illetve inkább még picit fölé. A motor teljesítménye bődületes 100Nm és 50Le -vel nőtt. Emellett a 200 km/h -nál beavatkozó végsebesség korlátozást is kikapcsoltuk, hogy németországi autópályákon akár 230-ig is felkúszhasson a sebességmérő mutatója.
314Nm & 141Le > 412Nm & 191Le
bővebben# Ford Ranger 3.2 TDCI CHIPTUNING
Tuningoltuk a Ford pickupját. A munkaeszköznek is használt Ford Rangerrel a tulajdonos hajókat is vontat, ahol különösen jól jön minden plusz newtonméter és lóerő.
499Nm & 201Le > 577Nm & 255Le
bővebbenSzokásos, jól bevált ATC beállítás szerint hangoltuk át a mai VOLVO S80 D5 -öt is. Az autó vezethetősége a jelentősen megnövekedett nyomatéknak köszönhetően igen sokat javult.
bővebbenEgy tizenhárom éves Volvo S60-as szoftverét módosítottuk, ami egy utólagos gázüzemű üzemanyagrendszerrel is el volt látva.
Az autó icipicit maradt csak a gyártó által megadott csúcsteljesítménytől, de az ebben a hőségben inkább csak normális jelenség.
